TMA SP

6.1.1. TRANSFERÊNCIA DE AERONAVES

As aeronaves são transferidas pela Torre São Paulo ao Controle São Paulo junto com a autorização de decolagem, baseado no setor responsável pela primeira radial a ser interceptada no procedimento de saída. A aeronave mantém a escuta da Torre São Paulo até o cruzamento da cabeceira oposta, exceto nas condições abaixo:

1. Quando uma aeronave decola em um perfil de saída que cruze o alinhamento da pista paralela e existe aeronave na aproximação para a pista paralela.

2. Quando uma aeronave decola em um perfil de saída que cruze o alinhamento da pista paralela e existe aeronave para decolagem da pista paralela.

As aeronaves são transferidas pelo Controle São Paulo à Torre São Paulo na final para pouso. Sempre que possível já estabilizadas na rampa de planeio e antes do marcador externo, nas descidas que utilizam esses auxílios.

6.1.2. SEQÜÊNCIAMENTO/SEPARAÇÃO DE AERONAVES

As aeronaves serão sequenciadas pela Torre São Paulo de modo a agilizar os segmentos de saída dentro da terminal; para isso, sempre que possível a seguinte ordem será obedecida:

1. Intercalar decolagens para o setores diferentes.

2. Intercalar decolagens para radiais diferentes.

3. As aeronaves que pretendam voar mais alto, seguidas das demais por ordem decrescente de nível de cruzeiro.

O sequenciamento das aeronaves que pousam é definido pelo controle para que seja mantida a separação radar mínima de 5NM a 3NM, dependendo das condições meteorológicas, até o cruzamento estimado da cabeceira.

6.1.3. LIBERAÇÃO DAS DECOLAGENS

As decolagens tem liberação livre, ou seja, não precisam de autorização do controle de saída para serem realizadas, desde que:

1. Uma aeronave de menor performance não decole a frente de uma aeronave de maior performance.

2. As aeronaves para a mesma rota de saída possuam o mesmo perfil de decolagem.

Caso um ou ambos casos acimas são possa ser aplicado, é mandatório coordenação com o controle responsável pelo setor de saída para autorização da(s) decolagem(ns).

6.2.1. TRANSFERÊNCIA DE AERONAVES

As aeronaves são transferidas pela Torre Guarulhos ao Controle São Paulo logo após a decolagem, baseado no setor responsável pela primeira radial a ser interceptada no procedimento de saída.

As aeronaves são transferidas pelo Controle São Paulo à Torre Guarulhos na final para pouso. Sempre que possível já estabilizadas na rampa de planeio e antes do marcador externo, nas descidas que utilizam esses auxílios.

6.2.2. SEQÜÊNCIAMENTO/SEPARAÇÃO DE AERONAVES

As aeronaves serão sequenciadas pela Torre Guarulhos de modo a agilizar os segmentos de saída dentro da terminal; para isso, sempre que possível a seguinte ordem será obedecida:

1. Intercalar decolagens para o setores diferentes.

2. Intercalar decolagens para radiais diferentes.

3. As aeronaves que pretendam voar mais alto, seguidas das demais por ordem decrescente de nível de cruzeiro.

O sequenciamento das aeronaves que pousam é definido pelo controle para que seja mantida a separação radar mínima de 5NM a 3NM, dependendo das condições meteorológicas, até o cruzamento estimado da cabeceira.

6.2.3. LIBERAÇÃO DAS DECOLAGENS

As decolagens tem liberação livre, ou seja, não precisam de autorização do controle de saída para serem realizadas, desde que:

1. Uma aeronave de menor performance não decole a frente de uma aeronave de maior performance.

2. As aeronaves para a mesma rota de saída possuam o mesmo perfil de decolagem.

Caso um ou ambos casos acimas são possa ser aplicado, é mandatório coordenação com o controle responsável pelo setor de saída para autorização da(s) decolagem(ns).

6.3.1. TRANSFERÊNCIA DE AERONAVES

As aeronaves são transferidas pela Torre Campinas ao Controle São Paulo logo após a decolagem, baseado no setor responsável pela primeira radial a ser interceptada no procedimento de saída.

As aeronaves são transferidas pelo Controle São Paulo à Torre Campinas na final para pouso. Sempre que possível já estabilizadas na rampa de planeio e antes do marcador externo, nas descidas que utilizam esses auxílios.

6.3.2. SEQÜÊNCIAMENTO/SEPARAÇÃO DE AERONAVES

As aeronaves serão sequenciadas pela Torre Campinas de modo a agilizar os segmentos de saída dentro da terminal; para isso, sempre que possível a seguinte ordem será obedecida:

1. Intercalar decolagens para o setores diferentes.

2. Intercalar decolagens para radiais diferentes.

3. As aeronaves que pretendam voar mais alto, seguidas das demais por ordem decrescente de nível de cruzeiro.

O sequenciamento das aeronaves que pousam é definido pelo controle para que seja mantida a separação radar mínima de 5NM a 3NM, dependendo das condições meteorológicas, até o cruzamento estimado da cabeceira.

6.3.3. LIBERAÇÃO DAS DECOLAGENS

As decolagens tem liberação livre, ou seja, não precisam de autorização do controle de saída para serem realizadas, desde que:

1. Uma aeronave de menor performance não decole a frente de uma aeronave de maior performance.

2. As aeronaves para a mesma rota de saída possuam o mesmo perfil de decolagem.

Caso um ou ambos casos acimas são possa ser aplicado, é mandatório coordenação com o controle responsável pelo setor de saída para autorização da(s) decolagem(ns).